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東莞UPS空運保管費用及重要特點
東莞UPS空運保管費用
普通貨物
自發出到貨通知的次日起免費保管三日(分批到達的普通貨物免費保管期限從最后一批貨物的到貨通知發出次日算起)。超過免費保管期限的，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費0.10元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費5.00元。
貴重物品
自到達目的站的次日起，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費5.00元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費50.00元。
危險物品
自發出到貨通知的次日起免費保管三日，超過免費保管期限的，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費0.50元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費10.00元。
凡需冷藏的鮮活易腐、低溫、冷凍物品，自航班到達后，免費保管6小時，超過6小時的，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費0.50元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費10.00元。
東莞UPS的重要特點
1.經營者內部的組織形式不同
傳統操作理論是接力式傳送.航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起全球的網絡.簡單來講就是快遞公司根據自己業務的實際情況在中心地區設立分撥中心(Hub).各地收集起來的快件,按所到地區分撥完畢,裝上飛機.當晚各地飛機飛到分撥中心,各自交換快件后飛回.第二天清晨,快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上.這種方式看上去似乎不太合理,但由于中心分撥理論減少了中間環節,快件的流向簡單清楚,減少了錯誤,提高了操作效率,縮短了運送時間,被事實證明是經濟、有效的。
2.使用的單據不同
UPS快遞官方網站認為航空貨運使用的是航空運單,郵政使用的是包裹單,航空快遞業也有自己的獨特的運輸單據——交付憑證(Proof of Delivery,POD).交付憑證一式四份.第一聯留在始發地并用于出口報關;第二聯貼附在貨物表面,隨貨同行,收件人可以在此聯簽字表示收到貨物(交付憑證由此得名),但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀錄上簽字,而將此聯保留;第三聯作為快遞公司內部結算的依據;第四聯作為發件憑證留存發件人處,同時該聯印有背面條款,一旦產生爭議時可作為判定當事各方權益,解決爭議的依據。
普通貨物
自發出到貨通知的次日起免費保管三日(分批到達的普通貨物免費保管期限從最后一批貨物的到貨通知發出次日算起)。超過免費保管期限的，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費0.10元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費5.00元。
貴重物品
自到達目的站的次日起，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費5.00元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費50.00元。
危險物品
自發出到貨通知的次日起免費保管三日，超過免費保管期限的，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費0.50元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費10.00元。
凡需冷藏的鮮活易腐、低溫、冷凍物品，自航班到達后，免費保管6小時，超過6小時的，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費0.50元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費10.00元。
東莞UPS的重要特點
1.經營者內部的組織形式不同
傳統操作理論是接力式傳送.航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起全球的網絡.簡單來講就是快遞公司根據自己業務的實際情況在中心地區設立分撥中心(Hub).各地收集起來的快件,按所到地區分撥完畢,裝上飛機.當晚各地飛機飛到分撥中心,各自交換快件后飛回.第二天清晨,快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上.這種方式看上去似乎不太合理,但由于中心分撥理論減少了中間環節,快件的流向簡單清楚,減少了錯誤,提高了操作效率,縮短了運送時間,被事實證明是經濟、有效的。
2.使用的單據不同
UPS快遞官方網站認為航空貨運使用的是航空運單,郵政使用的是包裹單,航空快遞業也有自己的獨特的運輸單據——交付憑證(Proof of Delivery,POD).交付憑證一式四份.第一聯留在始發地并用于出口報關;第二聯貼附在貨物表面,隨貨同行,收件人可以在此聯簽字表示收到貨物(交付憑證由此得名),但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀錄上簽字,而將此聯保留;第三聯作為快遞公司內部結算的依據;第四聯作為發件憑證留存發件人處,同時該聯印有背面條款,一旦產生爭議時可作為判定當事各方權益,解決爭議的依據。
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